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商品の詳細:
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| 部分名: | カムシャフト、エンジンのカムシャフト | モデル: | 2.8 D、2.8 TD |
|---|---|---|---|
| 部品番号: | ME204053 ME200171 | 重量: | 5Kg |
| エンジン: | 4M40 | 材料: | 造られた鋼鉄 |
| 質: | オリジナルまたはOEM | パッキングのサイズ: | 113*11*11 CM |
| ハイライト: | 4cylディーゼル機関のクランク軸,ME204053ディーゼル機関のクランク軸,ME200171ディーゼル機関のクランク軸 |
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ディーゼル機関のクランク軸4M40 ME204053 ME200171は鋼鉄を造った
カムシャフトは先の尖ったカムの列を含んでいるシャフト、回転動きを交換動きに変えるためにである。カムシャフトはピストン・エンジン（取入口および排気弁を作動させるため）、[1] [2番の]機械的に管理された点火装置でおよび早い電気モータ速度のコントローラー使用される。
ピストン・エンジンのカムシャフトは通常鋼鉄か鋳鉄からなされ、カムの形はエンジンの特徴に非常に影響を与える。
カムシャフトが壊れると何が起こるか。
シリンダー不発:不完全な丸い突出部によって制御される弁が時間以内に開閉しなかったりので傷つけられたカムシャフトにより本当らしいシリンダー不発を引き起こすために。これは燃焼室のair-fuel混合物が悪い点火をもたらすきちんと発火することを防ぐ。
カムシャフトは内燃機関の機械部品である。それはエンジンの、厳密な打撃が付いているそして正確に定義された順序の入口および排気弁を適切な時に開閉したり。カムシャフトはgearwheels、歯付きベルトまたはタイミングの鎖を通ってクランク軸によって運転される。
技術的な変数:
| モデル | 2.8 D、2.8 TD |
| エンジン | 4M40 |
| 製品名 | カムシャフト、エンジンのカムシャフト |
| 部品番号 | ME204053 ME200171 |
| 材料 | 造られた鋼鉄 |
| 重量 | 51kg |
| パッキングのサイズ | 113*11*11 CM |
| シリンダーの数 | 4cyl |
エンジン弁シリーズ
| エンジン モデル | 部品番号。 |
| 4D95 45° | |
| 4D95 | |
| 4D95/6D95 | 6209-41-4110 |
| 4D95/6D95 | 6029-41-4210 |
| 4D102/6D102/4BT/6BT | 6736-41-4110/3802355 |
| 4D102/6D102/4BT/6BT | 6736-41 -4210/3802356 |
| PC200-1 6D105 | 6130-31-2110 |
| PC200-1 6D105 | 6130-30-2110 |
| PC220-3 6D105 6D110 | 6136-42-4110 |
| PC220-3 6D105 6D110 | 6136-42-4210 |
| 6D107 | 6754-41-4100/3802924 |
| 6D107 | 6754-41 -4200/3802967 |
| 6D108 | 6221-43-4110 |
| 6D108 | 6221-43-4210 |
| 6D114/6CT | 6742-01-0150/A3901117 |
| 6D114/6CT | 6742-01-3000/A3901607 |
| PC400-5 6D125 | 6150-42-4110 |
| PC400-5 6D125 | 6150-42-4210 |
| PC400-6 6D125 | 6150-42-4110 |
| PC400-6 6D125 | 6150-42-4210 |
| 6D140 | 6127-41-4110 |
| 6D140 | 6215-41-4212 |
| 6D155 | 6127-41-4113 |
| 6D155 | 6127-41-4213 |
| 6D170 | 6162-43-4110 |
| 6D170 | 6162-43-4210 |
| 4D120 | |
| 4D120 | |
| 4D130 | 6110-43-4110 |
| 4D130 | 6110-43-4120 |
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